据相关负责人介绍预制装配式技术是实现低碳建筑的重要手段

日前，伴随着113吨楼板构件缓缓下落，由中铁四局承建的青岛地铁6号线——号线科洛石站装配式地铁站正式开始装配式施工，标志着该站主体结构施工按下了加速键。

青岛地铁6号线科洛石站是国内首个全预制装配式地铁车站，即车站主体预制拼装，每个环2米，共拼装8个构件，共计64个环，22720吨项目总工程师王开发介绍，科洛石站装配式结构施工主要采用龙门吊坑内的分离小车进行拼装作业底板和侧壁由门吊吊装放置，由小车顶升装置微调到位，顶板和中板主要由门吊吊至台车上，台车用于调整预制构件位置，微调顶板，移位中板等，进行拼装作业

据相关负责人介绍，预制装配式技术是实现低碳建筑的重要手段住房和城乡建设部发布的《十三五装配式建筑行动方案》明确指出，发展装配式建筑是贯彻绿色发展理念，推动建筑业与信息化，工业化深度融合，改革供给侧，培育新产业，新动能，实现建筑业现代化的需要预制地铁站作为一种新型的装配式建筑形式，将传统施工方法施工的钢筋和混凝土集中在工厂进行流水化生产，成品构件在工厂内储存，根据施工生产要求运输至现场构件的组装就像积木一样，预制好的主体结构在基础上依次一个接一个地拼接成型，这样建筑结构的建造和生产就可以实现工业化与传统施工方法相比，装配式车站具有施工速度快，受气候条件限制少，劳动生产率高，工程质量优良，建设用地少，节能环保等优点该技术不受冬季施工环境影响，可减少对城市道路的交通干扰与明挖法相比，可缩短工期4 ~ 6个月，大大减少现场施工人员，减少施工对城市环境的影响，实现绿色化，信息化施工

“无论是装配式建筑还是装配式装修，都成为我们相关行业讨论的核心话题和实践方向。”与传统建筑方式相比，装配式建筑在减少碳排放，减少污染，节能节材，缩短工期，提高建筑质量等方面具有明显优势。随着建筑工业化水平的进一步提高，这些优势将会更加明显。装配式建筑是建筑业转型发展的必由之路，未来住宅建筑“绿色”发展的背景会更强。

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