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深度介入汽车芯片设计并在未来扩大欧洲产能规模

来源:C114通信网    发布时间:2021-11-19 12:30   作者:樊华   阅读量:6164   

当地时间7日,英特尔透露,已将汽车芯片视为关键战略重点,针对汽车芯片推出晶圆代工加速服务计划,切入上游IC设计环节,推广自家制程。

深度介入汽车芯片设计并在未来扩大欧洲产能规模

另外,公司计划未来10年在欧洲投资800亿欧元投资中包括在欧洲新建两座芯片厂,并在未来进一步扩大欧洲产能规模新厂具体地点将在今年内公布,业内猜测,德国,法国,波兰都在备选名单中

深度介入汽车芯片设计

英特尔已在4月透露,拟在未来6—9个月时间内,开始为车企生产芯片昨日,英特尔CEO Pat Gelsinger在慕尼黑IAA车展上表示,汽车逐渐成为带轮胎的电脑,预计到2030年,芯片在汽车成本占比将达两成,芯片厂与车企彼此依存

由此,英特尔已将汽车芯片视为关键战略重点,并针对车企推出晶圆代工加速服务计划,帮助后者调整IC设计,以在芯片制造中采用Intel 16,Intel 3,Intel 18A等工艺制程相较目前汽车行业所使用的的工艺,前述制程都更为先进

根据消息显示,宝马,大众,戴姆勒,博世等近100家车企及供应商已表示支持该计划,但英特尔并未透露是否已有确定客户。

相较之下,英特尔竞争对手的布局仅停留在晶圆代工环节:格芯称将优先考虑汽车芯片订单,台积电甚至允许汽车厂商插队,调度其他产业客户产能助力应对汽车缺芯。

950亿美元是什么概念。

以如今世界晶圆龙头,也是英特尔最大的竞争对手之一的台积电来说,公司未来3年的计划资本支出为1000亿美元mdash,mdash,同样用于芯片扩产另一晶圆代工龙头三星5月曾表示,计划到2030年在非存储芯片领域投资投入1514亿美元

不过,上述两家晶圆厂投资均是针对全球范围的产能而言,而英特尔的这950亿美元仅包含欧洲地区。"新车的整体折扣下降了大约20%-30%."北京百得利之星的一位销售经理告诉记者,由于芯片短缺,目前产量较小,燃油车通常需要2周的时间来取车,汽车的平均价格比过去增加了2万元。。

再回顾英特尔今年以来的频频建厂扩产动作:投资200亿美元在美国亚利桑那新建两座晶圆厂,150亿美元在美国建造一座巨型晶圆厂,200亿美元在欧盟多国建厂,100亿美元在以色列建新厂。除了汽车价格的降低优惠,交付时间也比以前更长了。

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