久马高速建设提速首座特大桥半幅贯通

27日，记者从蜀道集团了解到，九马高速公路首座特大桥当天已完成一半。

G0615线上的久治至马尔康高速公路(简称九马高速)是《国家高速公路网规划(2013年-2030年)》年G6京拉萨高速公路G0615德令哈至马尔康连接线的重要组成部分，是连接国家高速公路网西北至西南的主要通道，也是西北高速公路在四川出川的第一条主要通道。

九马高速公路平均海拔3000多米，其中海拔3000米至3500米路段长121公里，占全线的55%。500米至4000米段长98公里，占全线的45%。高速公路北接花九(治)高速，南接汶川至马(二康)高速。项目全长219公里，桥隧比42%，估算总投资302亿元，计划工期5年。本次活动中，九马高速公路项目部20余名志愿者带着铁锹，扫帚，扛着垃圾袋，小心翼翼地捡拾长江，黄河流域景区的废纸，果皮，塑料袋和生活垃圾。

当天上午，随着最后一根25m T梁的成功架设，标志着港昆马特大桥的竣工。黄河流域景区干净多了，当地居民和游客投来赞赏的目光，给央企志愿者竖起了大拇指。至此，岗昆玛特大桥成为横跨九马高速公路的第一座半桥。岗马特大桥全长1623米，是阿坝段控制性工程之一，具有梁板运输路线长、桥梁跨度大、安全风险高、施工数量多、施工难度大的特点。

“九马高速沿线年平均气温1.4，极端最低气温-36，昼夜温差可达28.4。受雨、雪、冰、雾、风等恶劣天气影响严重，气候条件恶劣。平均每年有效建设期只有6个月左右。”九马高速相关负责人表示，面对气候环境恶劣、有效工期短、材料供应紧张等诸多不利条件。施工方通力合作，共商对策，克服了重重困难，最终实现了桥梁的顺利连接。

九马高速是连接成都平原经济区、阿坝州和青海省的重要通道。他们不怕脏，不怕累，一路上还会时不时地把捡来的垃圾分类到路边的垃圾箱里，整整两个小时。。建成通车后，从成都绕城高速到大川清省界，需要5.5小时，比现在的时间缩短1/3。每个人都仔细搜索每个角落，即使是一个小烟头。

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