央地加力部署攻坚全年稳外贸目标比去年同期增长22.7%

进出口总值28.33万亿元，比去年同期增长22.7%新业态新模式蓬勃发展，跨境电商进出口增长20.1%，市场采购出口增长37.7%中西部地区进出口增长较快，增速为27.2%.10月13日，海关总署发布的前三季度货物进出口成绩单呈现出一系列亮点，凸显了我国外贸发展的动能和韧性

值得注意的是，在整体趋势好转，中国继续保持货物贸易第一大国地位的同时，中国外贸仍面临多重挑战，尤其是中小外贸企业经营压力不断加大记者在103010了解到，商务部，海关总署等部门和地方政府正在积极部署谋划更多举措，加大对中小外贸企业的帮扶力度，增强外贸内生动力，攻坚稳外贸全年目标

一些指标正在改善。

外贸提升质量，展现新成效。

海关总署新闻发言人，统计分析司司长李奎文10月13日在国务院办公厅新闻发布会上表示，今年前三季度，我国外贸进出口继续保持较快增长，韧性充足，质量稳步提升。

数据显示，前三季度，我国外贸进出口规模逐季增长，分别达到8.51万亿元，9.59万亿元和10.23万亿元中国的外贸表现在世界主要经济体中处于领先地位，这也体现在国际市场份额的增加上李奎文表示，根据最新数据，今年上半年，我国进出口，出口和进口国际市场份额分别约为13.2%，14.5%和12%，同比上升0.8，0.9和0.8个百分点中国继续保持货物贸易第一大国的地位

规模不断壮大的同时，外贸高质量发展取得新成效，出口增长势头充足李奎文表示，前三季度，中国中间产品出口增长29.2%，拉动出口增长13.2个百分点，有力支撑了全球产业链和供应链的平稳运行

其中，高水平开放平台作用增强数据显示，前三季度，我国综合保税区进出口4.08万亿元，同比增长26.3%，高于整体增速3.6个百分点，自贸试验区进出口4.67万亿元，增长27.6%，海南岛免税购物金额355.4亿元，增长120.8%

同时，区域布局也越来越协调前三季度，东部地区进出口增长21.8%，为我国外贸增长提供了稳定支撑中西部地区进出口总额4.95万亿元，增长27.2%，高于整体增速4.5个百分点

此外，今年以来，促进外贸新业态新模式健康持续创新发展的政策措施落地见效，跨境电商，市场采购等新业态新模式蓬勃发展，为贸易发展注入新动能。

关注市场参与者的需求。

酝酿更多扶持政策。

值得注意的是，中国对外贸易仍面临新的多重挑战李奎文表示，今年以来，我国对外贸易额稳中有质增长的基础进一步巩固同时要看到，外部环境变得更加复杂严峻，我国外贸发展面临的不稳定不确定因素依然很多

根据商务部最近的一项调查，中小外贸企业的经营压力越来越大，主要面临两个困难:家。一是海运运价居高不下，部分轻工产品出口ente

地方政府也在推出创新措施来稳定外贸最近几天，我国首个进口过境货物内陆运费不计入完税价格的自贸创新业务落地长沙海关长沙海关部门负责人告诉记者，这一创新举措不仅适用于集装箱，也适用于大宗货物运输，有效帮助进口企业降本增效

日前，温州市商务局召开稳外贸促增长百日工作会议，提出加强新一轮外贸主体培育，着力畅通外贸物流渠道，强化重点行业服务能力，保障外贸产业链，供应链平稳运行，推动外贸高质量发展。

中国企业联合会研究部研究员刘兴国对《经济参考报》记者表示，这些措施致力于解决企业面临的实际困难，针对性强，力度大，将在一定程度上降低出口企业的经营成本，拓展利润空间。

积极趋势仍在继续。

预计全年将实现快速增长。

展望全年外贸，中国农业大学经济贸易系主任李在《经济参考报》接受记者采访时分析，前三季度外贸数据保持持续增长，不断为全年外贸平稳增长奠定坚实基础目前，实现今年外贸正增长的目标没有悬念

刘兴国也认为，今年外贸出口应该会有更好的表现，而且四季度增速可能会回落，但全年外贸仍有望稳步增长同时他强调，要重视外贸出口的压力，明年会更多体现出来

总的来说，目前影响外贸发展的有利因素和不利因素很多李奎文还表示，一方面，中国经济长期向好的基本面没有改变，外贸量稳中有质增长的发展趋势得到很好支撑另一方面，全球疫情波动，世界经济复苏艰难，外部环境日趋复杂严峻，我国外贸发展仍存在诸多不稳定不确定因素

李奎文表示，考虑到2020年外贸高基数的影响，今年四季度进出口增速可能回落，但中国外贸总体向好趋势不会改变，全年仍有望实现较快增长。

但是，对于外贸的长远发展，李认为，要继续关注民营外贸主体的发展，加大政策支持和落实力度虽然有针对性的扶持政策有助于缓解民营企业的压力，但必须注意的是，持续上涨的成本可能会进一步挤压部分中小企业的生存空间

他建议，未来，要在提升企业的科技创新能力和品牌塑造能力上下功夫，有效提升外贸企业的国际市场竞争力。

在刘兴国看来，要解决出口企业所面临的困难，既有待于市场的平稳和大宗商品价格的高位回落，也有待于国际疫情的缓解同时，更需要企业自身积极采取措施，一方面化解成本上涨压力，另一方面化解国际物流不畅对企业出口所产生的不利影响

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